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A correia dentada passa a ser uma das itens mais necessários de um carro. No entanto, caso alguém realmente não preste atenção a ele, a ruptura de uma correia pode causar problemas de funcionamento muito graves do motor. Todos sabem que esta correia dentada deve ser substituída, tanto em um Volvo 340 quanto em qualquer modelo de carro. Para dominar adequadamente o assunto, abordaremos a questão da correia dentada: para que serve, para que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Abaixo você encontrará nosso item exclusivo de correia dentada!mudar-correia dentada-Volvo-340

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 340?

Para dominar a função da correia em seu Volvo 340, você precisa entender o que é a correia distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo da autonomia do carro, também pode chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e outras peças do motor sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Volvo 340?

Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará menos maleável e muito menos resistente. Essa característica é cada vez maior se você mora em áreas urbanas, com largadas frequentes. Se acontecer o contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se um cinto quebrar ou se soltar, isso cria uma parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial ser cauteloso. Veremos agora quando é necessário substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Volvo 340?

A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível no motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é lendo as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é mais sensato confiar na mecânica. Geralmente, é recomendado substituí-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Certas condições, como refrigerante ou vazamentos de óleo, farão com que a correia se deteriore prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Volvo 340?

Mudar a correia dentada em um Volvo 340 não é fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do motor, por isso, quando não for feito corretamente, irá criar necessariamente danos muito significativos ao bloco do motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Aqui estão, portanto, as etapas a serem seguidas para mudar esse cinto:

  • Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Coloque a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Aperte o cinto respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial conhecer alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente capital do bloco do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar as várias partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser substituído com bastante regularidade. Se arrastarmos muito, pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. Por fim, é fundamental ter boas habilidades mecânicas para iniciar este trabalho. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !