A correia dentada passa a ser uma das mais essencial de um carro. No entanto, caso realmente não prestemos atenção, uma correia quebrada pode causar problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que essa correia dentada deve ser trocada, no Volvo 343, mas também em qualquer modelo de carro. Para uma assimilação adequada do assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: Para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Você encontrará um arquivo completo específico para a correia dentada abaixo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 343?
Para entender a função da correia em seu Volvo 343, você deve entender o que é a correia distribuição. Na verdade, a distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de veículos, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os motores. Simplificando, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada em um Volvo 343?
Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos resistente. Essa característica é ainda mais importante se você estiver dirigindo na cidade, com partidas incessantes. Se, pelo contrário, você não dirige muito, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição o tempo todo. Quando este cinto quebra ou sai, isso desencadeia uma parada do motor instantâneo. Além disso, com tensão, pode danificar alguns componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora vamos descobrir quando você precisa alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Volvo 343?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque é dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é importante confiar na mecânica. É regularmente aconselhado trocá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, deteriorarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Volvo 343?
Substituir a correia dentada do seu Volvo 343 não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, por isso, se não for executado corretamente, irá inevitavelmente levar a danos irreversíveis ao motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Estas são as fases a serem observadas para substituir o famoso cinturão:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada em seu local, respeitando as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial saber alguns pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um elemento capital do veículo, é isso que permite sincronizar algumas partes. Sua degradação natural significa que deve ser mudado com relativa freqüência. Se você arrastar muito, pode danificar irrevogavelmente o veículo. Finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para poder se engajar neste tipo de trabalho. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !