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A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um carro. Mas, se não for muito cuidadoso, uma correia quebrada pode levar a um grande mau funcionamento do motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada precisa ser trocada, em um Volvo 360 ou em qualquer estilo de carro. Para compreender totalmente as questões, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está a nossa correia dentada especial!mudar-correia dentada-Volvo-360

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 360?

Para saber a função da correia em seu Volvo 360, será necessário entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo da faixa do veículo, isso também pode ser chamado de polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Volvo 360?

De seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos maleável e muito menos robusto. Essa característica é cada vez mais importante se você estiver dirigindo por via intramural, com partidas frequentes. Se você dirigir muito pouco, o cinto pode deformam se permanecer dia e noite na mesma posição. Quando esse cinto afrouxa ou sai de sua localização, isso desencadeia uma parada do motor de uma vez só. Além disso, por causa da contração, tudo isso pode danificar vários componentes do bloco do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Veremos agora quando terá que ser alterado.

Quando trocar a correia dentada de um Volvo 360?

A desvantagem do cinto é que ele não possui indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível no motor. A melhor maneira de evitar a quebra do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é essencial confiar nos proprietários de garagem. Geralmente é aconselhável trocá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Algumas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Volvo 360?

Substituir a correia dentada em um Volvo 360 não é fácil. Isso ocorre porque é uma parte vital do motor, então, quando não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar grandes danos ao motor. Essa manipulação não é, de fato, recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Aqui estão os passos a seguir para mudar o famoso cinturão:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial conhecer vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento fundamental do bloco do motor, é este que permite sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser mudado muito regularmente. Se esperarmos muito, isso pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas para iniciar essas práticas. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !