A correia dentada passa a ser uma das mais essencial de um carro. No entanto, caso não seja necessária atenção, uma correia quebrada pode causar problemas graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que a correia dentada deve ser substituída, neste Volvo 440, mas também em todos os tipos de carros. A fim de compreender totalmente as questões, examinaremos a questão da correia dentada: qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, o que fazer para substituí-la. Portanto, oferecemos a você um arquivo especial completo para correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 440?
Para descobrir a função da correia em qualquer Volvo 440, você precisará saber o que distribuição. Na verdade, distribuição são todas as peças mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do veículo, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada em um Volvo 440?
De seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos duradouro. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige intramural, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você não dirige muito, a correia pode deformam permanecendo em uma postura idêntica o tempo todo. Se um cinto afrouxar ou afrouxar, causa uma parada do motor imediato. Além disso, com a contração, pode danificar várias partes do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Agora vamos entender quando é necessário substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Volvo 440?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado dele, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Geralmente ainda é recomendado substituí-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas situações, como vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Volvo 440?
Substituir a correia dentada em um Volvo 440 não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do bloco do motor, portanto, quando não for feito corretamente, irá inevitavelmente produzir danos muito significativos ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você primeiro precisa obter o kit de distribuição inteiro. Aqui estão, consequentemente, as fases a serem respeitadas para mudar o cinturão famoso:
- Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Retorne os rolos para seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Tensione a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, continua sendo essencial conhecer vários pontos antes de iniciar o trabalho. O cinto passa a ser um elemento capital do bloco do motor, é ela quem vai sincronizar algumas partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser substituído com muita frequência. Se você deixá-lo deitado excessivamente, pode danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de iniciar esses reparos. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !