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A correia dentada passa a ser uma das elementos mais essenciais de um carro. Dito isso, se você não prestar muita atenção, uma correia quebrada pode causar sérios problemas no motor. Todo mundo já ouviu falar que é preciso trocar a correia dentada, no Volvo 66 ou em qualquer modelo de carro. Para entender o assunto, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, com que finalidade trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, o que fazer com mude. Aqui está a nossa correia dentada especial!mudar-correia dentada-Volvo-66

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo 66?

Para conhecer a ação da correia deste Volvo 66, é necessário entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Volvo 66?

Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna muito menos maleável e muito menos robusto. Esse fenômeno é cada vez mais importante se você mora em áreas urbanas, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você não dirige muito, o cinto pode deformam se permanecer dia e noite em uma posição estável. Se um cinto solto ou solto, ele aciona um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, pode deteriorar alguns componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora veremos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Volvo 66?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de não criar uma quebra do bloco do motor é ler as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é essencial confiar na mecânica. Normalmente, é recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, danificarão a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Volvo 66?

Mudar a correia dentada em um Volvo 66 não é fácil. Certamente, é uma parte essencial do bloco do motor, na verdade, quando não for bem feito, inevitavelmente causará grandes danos ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição completo. Sugerimos, portanto, os passos a seguir para mudar o cinturão famoso:

  • Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Retorne os rolos para seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
  • Aperte o cinto respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade

Conclusão

Portanto, parece essencial saber vários pontos antes de embarcar em qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento essencial do motor, é isso que torna possível sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser mudado com muita freqüência. Se realmente atrasarmos, a coisa toda pode danificar irrevogavelmente o motor. E, finalmente, continua sendo essencial ter habilidades mecânicas muito boas para se engajar neste trabalho. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !