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A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um carro. Dito isso, se não prestarmos necessariamente atenção a isso, uma correia quebrada pode causar problemas muito graves no motor. Todos sabem que é necessário substituir esta correia dentada, num Volvo F610 ou em qualquer tipo de veículo. Para entender completamente o assunto, vamos dar uma olhada na questão da correia dentada: qual é sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, o que fazer para substituí-la. Você encontrará, portanto, um arquivo completo da correia dentada especial abaixo!mudança-correia dentada-Volvo-F610

Para que é usada uma correia dentada em um Volvo F610?

Para saber a função da correia em seu Volvo F610, você precisará entender o que distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do carro, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.

Por que trocar a correia dentada em um Volvo F610?

Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará menos maleável e muito menos robusto. Este fenômeno é cada vez mais perceptível se você dirige na cidade, com partidas frequentes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo em uma postura idêntica o tempo todo. Se esta tira estourar ou se soltar, ela aciona parada do motor de uma vez só. Além disso, por causa da contração, tudo isso pode danificar várias partes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos entender quando você terá que substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada em um Volvo F610?

A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de não causar a quebra do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Freqüentemente, é aconselhável substituí-los a cada 100 000 kmou mesmo todos anos 5. Algumas condições, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como trocar a correia dentada em um Volvo F610?

Trocar a correia dentada em um Volvo F610 não é uma tarefa fácil. Na verdade, é um elemento essencial do motor, portanto, quando não for feito corretamente, causará inevitavelmente danos muito significativos ao veículo. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, é necessário obter primeiro o kit de distribuição cheio. Você encontrará as etapas a seguir para substituir esta correia abaixo:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os rolos em seus locais originais
  • Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Tensione a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é importante saber algumas coisas antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento fundamental do motor, é isso que permite que várias partes sejam sincronizadas. Seu desgaste inevitável torna necessário substituí-lo com bastante regularidade. Se você arrastar muito, pode danificar o motor de forma irreversível. Finalmente, é importante ter excelentes habilidades mecânicas para poder iniciar esses reparos. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !