A correia dentada é uma das constituintes mais necessários de um carro. Mas, caso não prestemos atenção, a ruptura de uma correia pode às vezes causar grandes problemas de funcionamento do motor. Todos sabem que é importante trocar esta correia dentada, neste Volvo Pv544 ou em qualquer modelo de carro. Para entender adequadamente os problemas, vamos contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está, portanto, nosso pequeno arquivo exclusivo para correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo Pv544?
Para entender o papel da correia de qualquer Volvo Pv544, você terá que saber o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é de todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do veículo, isso também pode causar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Simplificando, é a correia dentada que permite girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada em um Volvo Pv544?
Graças ao seu material borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos maleável e muito menos resistente. Essa característica é ainda mais perceptível se você dirige na cidade, com largadas incessantes. Se acontecer que, ao contrário, você dirige muito pouco, a correia às vezes deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Se este cinto quebrar ou sair do seu lugar, isso desencadeia uma parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, ele pode danificar vários componentes do bloco do motor. Portanto, é importante ter cuidado. Agora entenderemos quando você precisará alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Volvo Pv544?
A desvantagem da correia é que ela não tem um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível no motor. A maneira mais fácil de não causar falha no motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente trocá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Diversas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Volvo Pv544?
Mudar a correia dentada em seu Volvo Pv544 não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do motor; na verdade, se isso não for feito corretamente, criará necessariamente danos muito significativos ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Aqui estão os passos a seguir para substituir este cinto:
- Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar respeitando as marcas
- Aperte a alça na tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere manualmente o motor, o que equivale a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, continua sendo essencial dominar certos pontos antes de iniciar o trabalho. O cinto é um elemento básico do veículo, é este que permite sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável torna importante alterá-lo com bastante frequência. Se deixado excessivamente deitado, a coisa toda às vezes pode danificar o veículo de forma irreversível. Por fim, é essencial ter muito bom domínio mecânico para poder realizar esses reparos. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !