A correia dentada é uma das elementos mais essenciais de um carro. No entanto, se você não prestar atenção a isso, uma correia quebrada pode danificar problemas graves no motor. Todo mundo sabe que é preciso trocar essa correia dentada, no volvo v40 ou em qualquer modelo de carro. Então, se você quiser entender corretamente as questões, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está de fato um arquivo completo exclusivo da correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo V40?
Então, se você quer descobrir a função da correia deste volvo v40, você deve entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de automóveis, isso também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Para simplificar, é a correia dentada que permite girar os pistões e diferentes peças do motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada em um Volvo V40?
Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e menos resistente. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige na cidade, com largadas incessantes. Supondo que, ao contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ela fica dia e noite em uma postura idêntica. Quando este cinto quebra ou sai de sua localização, isso causa um parada do motor imediato. Além disso, devido à contração, pode danificar várias peças do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora veremos quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada de um Volvo V40?
A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, geralmente é mais sensato confiar na mecânica. Normalmente, é uma boa ideia alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Volvo V40?
Substituir a correia dentada em um volvo v40 não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, por isso, quando não for feito corretamente, criará inevitavelmente danos muito significativos ao bloco do motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão, portanto, as etapas a seguir para mudar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Portanto, parece importante entender certos fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um elemento essencial do bloco do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser mudado com bastante frequência. Se atrasarmos realmente, pode danificar o bloco do motor permanentemente. E, finalmente, continua sendo importante ter boas habilidades mecânicas antes de embarcar nessas práticas. É isso, a chave está em suas mãos. Boa estrada !