A correia dentada é uma das constituintes da maior capital de um automóvel. No entanto, se não for verificado, uma correia quebrada pode danificar problemas graves do motor. Todos sabem que é importante trocar esta correia dentada, no Volvo V60 Cross Country, mas também em qualquer modelo de carro. Para compreender bem o assunto, é necessário contornar a questão relativa à correia dentada: Qual é a sua função, por que motivos a trocar, quando a trocar e finalmente como a trocar. Descubra nosso artigo específico da correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Volvo V60 Cross Country?
Para descobrir a ação da correia em seu Volvo V60 Cross Country, você terá que entender o que é a correia distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, ele pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos mecânicos. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e outras peças do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Volvo V60 Cross Country?
Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos flexível e menos robusto. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige em áreas urbanas, com partidas repetidas. Se acontecer que, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode deformam se ela permanecer em uma postura idêntica o tempo todo. Se um cinto quebrar ou sair de seu local, isso causará uma parada do motor instantâneo. Além disso, devido à tensão, pode danificar peças valiosas do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora vamos entender quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada em um Volvo V60 Cross Country?
A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível no seu motor. A maneira mais fácil de não causar uma quebra no bloco do motor é respeitar as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é mais sábio confiar nos proprietários de garagem. É geralmente aconselhável alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas condições, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada em um Volvo V60 Cross Country?
Mudar a correia dentada do seu Volvo V60 Cross Country não é fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do bloco do motor, pois se não for executado com perfeição, causará necessariamente danos muito significativos ao veículo. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para substituir este cinto:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Retorne os rolos para seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
- Tensione a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um parte essencial do veículo, é isso que fornecerá os meios para sincronizar certas partes. Sua degradação inevitável torna importante alterá-lo com frequência. Se demorarmos muito, pode danificar irrevogavelmente o veículo. Finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de iniciar este tipo de prática. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !