A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um carro. Porém, se não prestarmos atenção, a ruptura de uma correia pode induzir a problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada deve ser trocada, neste Alfa Romeo Giulia Nuova ou em qualquer tipo de automóvel. Para entender completamente as questões, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Esta é a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!
Para que é usada uma correia dentada em um Alfa Romeo Giulia Nuova?
Para conhecer a ação do cinto no seu Alfa Romeo Giulia Nuova, você deve saber o que é o cinto distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo das gamas do carro, este último também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Se resumirmos, é a correia dentada que permite girar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Alfa Romeo Giulia Nuova?
De seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos maleável e muito menos resistente. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige em áreas urbanas, com partidas repetidas. Supondo, pelo contrário, que você dirige muito pouco, a correia poderia deformam se ela permanecer em uma posição estável dia e noite. Se esta correia quebrar ou sair do lugar, isso irá desencadear um parada do motor instantâneo. Além disso, devido à tensão, pode danificar algumas partes do sistema. É realmente capital prestar atenção a ele. Agora veremos quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada de um Alfa Romeo Giulia Nuova?
A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar a falha do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é mais sensato confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de um Alfa Romeo Giulia Nuova?
Mudar a correia dentada de um Alfa Romeo Giulia Nuova não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, na verdade, quando não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar grandes danos ao bloco do motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. A fim de mudar a correia dentada, você precisará obter o kit de distribuição cheio. Você encontrará a seguir as fases a seguir para poder substituir sua correia:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes nos respectivos lugares
- Coloque a correia dentada em seu local respeitando as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar alguns pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto é um elemento fundamental do motor, é o último que irá sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com relativa freqüência. Se atrasarmos realmente, isso pode danificar irrevogavelmente o motor. E, finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas para se envolver neste tipo de tarefas. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !