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A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um carro. Mas, no caso de não prestarmos necessariamente atenção a isso, a ruptura de uma correia pode induzir a problemas graves no motor. Todos sabem que é necessário substituir a correia dentada, no Peugeot 405 T16 mas também em qualquer modelo de automóvel. Para entender o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, para que finalidade substituí-la, quando substituí-la e terminar o que é necessário fazer para substituí-lo. Você encontrará um arquivo completo e exclusivo da correia dentada abaixo!mudar-cinto de distribuição-Peugeot-405-T16

Para que serve uma correia dentada no Peugeot 405 T16?

Para descobrir o papel do cinto deste Peugeot 405 T16, será necessário assimilar o que o distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de automóvel, isso também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água em quase todas as mecânicas. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.

Por que trocar a correia dentada de um Peugeot 405 T16?

Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos maleável e muito menos resistente. Essa característica é ainda maior se você estiver dirigindo em áreas urbanas, com partidas repetidas. Supondo que você não dirija muito, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma postura idêntica. Se esta correia quebrar ou se soltar, isso aciona um parada do motor instantâneo. Além disso, devido à contração, pode danificar componentes valiosos do bloco do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Veremos agora quando substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 405 T16?

O problema com a correia é que ela não tem indicador de desgaste. Portanto, é difícil avaliar seu desgaste, especialmente porque é difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Algumas condições, como refrigerante ou vazamentos de óleo, farão com que a correia se deteriore prematuramente.

Como trocar a correia dentada de um Peugeot 405 T16?

Mudar a correia dentada de um Peugeot 405 T16 não é uma tarefa fácil. Na verdade, é um elemento fundamental do motor, por isso, quando não for feito com perfeição, necessariamente causará danos graves ao veículo. Essa manipulação não é, de fato, recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, é necessário obter primeiro o kit de distribuição cheio. Aqui estão as fases a seguir para poder trocar a famosa faixa:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Anexe a nova bomba de água à sua localização
  • Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
  • Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial dominar vários fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um componente fundamental do veículo, é isso que permite que certas partes sejam sincronizadas. Sua degradação inevitável significa que deve ser substituído com bastante frequência. Se demorarmos muito, isso pode danificar o veículo de forma irreversível. E, por fim, é imprescindível ter excelentes habilidades mecânicas para iniciar esse tipo de trabalho. É isso, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !