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A correia dentada passa a ser uma das elementos mais essenciais de um automóvel. No entanto, se não prestarmos muita atenção, a quebra de uma correia às vezes pode induzir a problemas graves no motor. Todos sabem que é necessário trocar a correia dentada, no Renault B120 ou em qualquer estilo de veículo. Para entender o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: Para que serve, com que finalidade trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Você encontrará nosso artigo específico sobre correia dentada abaixo!mudar-correia-distribuição-Renault-B120

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault B120?

Para conhecer a ação da correia de qualquer Renault B120, é necessário entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que direciona o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo da faixa do veículo, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Para simplificar, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault B120?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna muito menos flexível e muito menos robusto. Este fenômeno é cada vez mais perceptível se você mora em áreas urbanas, com frequências frequentes. Se por outro lado você dirige pouco, a correia às vezes deformam se ela permanecer em uma postura idêntica o tempo todo. Se este cinto se quebrar ou se soltar, ele dispara um parada do motor imediato. Além disso, com a contração, pode danificar algumas partes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Veremos agora quando é necessário alterá-lo.

Quando mudar a correia dentada de um Renault B120?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes, é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Renault B120?

Mudar a correia dentada em um Renault B120 não é fácil. Na verdade, é um elemento essencial do bloco do motor, na verdade, se não for realizado de forma adequada, irá necessariamente causar danos maiores ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Portanto, oferecemos as etapas a seguir para substituir o cinto:

  • Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Retorne os rolos para seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
  • Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial compreender alguns fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento capital do veículo, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar algumas partes. Sua degradação natural significa que deve ser mudado com relativa freqüência. Se você deixar muitos itens espalhados, às vezes pode danificar o veículo permanentemente. Finalmente, parece essencial ter muito boas habilidades mecânicas antes de se envolver neste tipo de prática. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !