A correia dentada é uma das elementos mais essenciais de um carro. No entanto, se não for verificado, uma correia quebrada às vezes pode causar problemas graves no motor. Todos já ouviram falar que é importante trocar esta correia dentada, tanto no Renault Fuego quanto em qualquer estilo de carro. Para compreender totalmente os problemas, daremos uma olhada na questão relativa à correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Abaixo você encontrará um arquivo exclusivo completo da correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Fuego?
Para conhecer a função do cinto deste Renault Fuego, você terá que entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo do modelo do veículo, também pode causar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Fuego?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos flexível e muito menos duradouro. Esse recurso é ainda mais importante se você mora na cidade, com inícios repetidos. Se alguma vez, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia às vezes deformam se permanecer na mesma posição o tempo todo. Quando este cinto afrouxa ou tira, gera um parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, pode danificar várias partes do sistema. Na verdade, é importante ter cuidado. Agora entenderemos quando você precisará alterá-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault Fuego?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado, especialmente porque é difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. Dito isso, às vezes é essencial confiar na mecânica. Recomenda-se regularmente trocá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Fuego?
Substituir a correia dentada de um Renault Fuego não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do bloco do motor, por isso, quando não executado corretamente, criará necessariamente danos irreversíveis ao veículo. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Sugerimos, portanto, as etapas a serem seguidas para mudar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece importante conhecer alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente essencial do motor, é isso que permitirá que várias partes sejam sincronizadas. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo com bastante frequência. Se deixarmos demorar muito, às vezes pode danificar o motor permanentemente. E, finalmente, parece importante ter boas habilidades mecânicas antes de embarcar neste tipo de prática. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !