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A correia dentada é uma das maioria dos constituintes do capital de um carro. No entanto, no caso de alguém não prestar necessariamente atenção a ele, a quebra de uma correia às vezes pode induzir a um grande mau funcionamento do motor. Todos já ouviram falar que é preciso trocar esta correia dentada, tanto no Renault Laguna 3 como em qualquer tipo de automóvel. Para melhor compreender as questões, vamos dar uma olhada na pergunta relativa à correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está, portanto, um arquivo completo exclusivo para a correia dentada!mudar-timing-cinto-Renault-Laguna-3

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Laguna 3?

Para conhecer a ação do cinto do seu Renault Laguna 3, você terá que entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de carro, pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Simplificando, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault Laguna 3?

Graças ao seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos robusto. Essa característica é cada vez mais importante se você vive intramuralmente, com inícios repetidos. Supondo que, pelo contrário, você dirija pouco, o cinto às vezes deformam se permanecer dia e noite em uma postura idêntica. Quando um cinto afrouxa ou afrouxa, isso cria um parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, pode danificar vários componentes do sistema. Na verdade, é essencial ser cauteloso. Agora vamos entender quando mudar isso.

Quando mudar a correia dentada de um Renault Laguna 3?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Então é complicado ver a condição dela, especialmente porque ela está dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, geralmente é mais sensato confiar na mecânica. Normalmente, é uma boa ideia alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Renault Laguna 3?

Substituir a correia dentada do seu Renault Laguna 3 não é fácil. Certamente, esta é uma parte fundamental do motor, portanto, quando não executada corretamente, causará inevitavelmente sérios danos ao veículo. Essa manipulação não é, de fato, recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição cheio. Sugerimos, portanto, os passos a seguir para substituir o cinturão famoso:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água
  • Coloque os rolos de volta em seus lugares originais
  • Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é importante conhecer vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente de capital do mecanismo, é isso que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Sua degradação inevitável torna necessário mudá-lo com bastante frequência. Se demorarmos muito, às vezes isso danificará irrevogavelmente o motor. E por último, é importante ter muito boas habilidades mecânicas para poder iniciar esse tipo de trabalho. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !