A correia dentada é uma das mais essencial de um carro. Mas, caso você realmente não tome cuidado, uma correia quebrada pode danificar problemas graves no motor. Todos já ouviram falar que esta correia dentada tem que ser trocada, neste Renault Laguna ou em qualquer estilo de carro. Então, se você quiser entender o assunto completamente, é preciso contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Este é o nosso pequeno arquivo específico da correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Laguna?
Assim, se você deseja descobrir a função do cinto do seu Renault Laguna, você terá que saber o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é de todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de veículos, este último também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água em quase todos os motores. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Laguna?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos flexível e muito menos duradouro. Essa característica é cada vez mais perceptível se você dirige em áreas urbanas, com partidas incessantes. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, o cinto pode ficar deformam permanecendo na mesma posição o tempo todo. Se este cinto quebrar ou sair de sua localização, isso causará uma parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, tudo isso pode danificar vários componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Veremos agora quando é necessário alterá-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault Laguna?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais simples de não criar uma quebra do motor é respeitar as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é útil confiar na mecânica. Geralmente, é aconselhável alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Laguna?
Mudar a correia dentada de um Renault Laguna não é fácil. Certamente, é uma parte essencial do motor, portanto, quando não executado corretamente, causará inevitavelmente danos irreversíveis ao veículo. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Portanto, oferecemos as etapas a seguir para substituir o cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Aperte o cinto respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial conhecer certos fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente fundamental do bloco do motor, é o último que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com bastante regularidade. Se muito for deixado espalhado, pode danificar o bloco do motor de forma irreversível. E, finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas para poder se engajar nessas práticas. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !