A correia dentada é uma das os elementos mais importantes de um carro. Dito isso, supondo que você realmente não se importe, uma quebra de correia pode causar problemas irreversíveis no motor. Todos já ouviram falar que a correia dentada tem que ser trocada, neste Alfa Romeo 147, mas também em qualquer estilo de carro. Para um domínio adequado do assunto, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Descubra mais sobre nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Alfa Romeo 147?
Para dominar a função do cinto deste Alfa Romeo 147, você terá que saber o que o famoso distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, este último também pode acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água dentro de quase todas as mecânicas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 147?
Graças ao seu material feito de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos robusto. Esse fenômeno é ainda maior se você dirige intramural, com partidas incessantes. Se, pelo contrário, você não dirige muito, a correia pode deformam se permanecer dia e noite em uma postura idêntica. Quando este cinto quebra ou é retirado, causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, pode danificar várias partes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. De repente, entenderemos quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada de um Alfa Romeo 147?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível no motor. A maneira mais simples de não quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. Dito isto, às vezes é útil confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 147?
Substituir a correia dentada do seu Alfa Romeo 147 não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte essencial do bloco do motor, portanto, quando não feito da maneira adequada, inevitavelmente causará danos graves ao motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você primeiro terá que obter o kit de distribuição cheio. Sugerimos, portanto, as fases a serem observadas para substituir este cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Coloque os roletes de volta em seus respectivos lugares
- Coloque a correia dentada no lugar respeitando as marcas
- Aperte o cinto respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns pontos antes de iniciar o trabalho. O cinto é um elemento capital do veículo, é o último que permitirá a sincronização de várias partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser mudado com bastante frequência. Atrasar excessivamente pode danificar o veículo de forma irreversível. E, finalmente, é essencial ter muito boas habilidades mecânicas antes de iniciar esses reparos. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !