A correia dentada é uma das constituintes mais importantes de um automóvel. No entanto, caso alguém realmente não preste atenção a isso, a ruptura de uma correia pode induzir a disfunções irreversíveis do motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada precisa ser trocada, no Alfa Romeo 1600 ou em qualquer estilo de veículo. Para dominar o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Você encontrará abaixo também nossa correia de distribuição de artigo exclusivo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Alfa Romeo 1600?
Para conhecer a ação do cinto de qualquer Alfa Romeo 1600, é necessário saber qual a distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de veículo, pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Para simplificar, é a correia dentada que permite treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 1600?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Supondo que você esteja andando muito bem, o cinto se torna muito menos flexível e menos duradouro. Esse recurso é ainda mais importante se você estiver dirigindo em áreas urbanas, com partidas frequentes. Se acontecer o contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ele permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se esta alça se soltar ou sair do lugar, isso causará parada do motor imediato. Além disso, devido à tensão, pode danificar várias partes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. De repente, veremos quando é necessário alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Alfa Romeo 1600?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de não causar a quebra do bloco do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é mais sábio confiar na mecânica. É regularmente recomendado trocá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 1600?
Mudar a correia dentada do seu Alfa Romeo 1600 não é uma tarefa fácil. Certamente, esta é uma parte essencial do bloco do motor, portanto, se não for feita com perfeição, inevitavelmente causará grandes danos ao bloco do motor. Essa ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa obter o kit de distribuição cheio. Portanto, oferecemos a você os passos a seguir para trocar a famosa faixa:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Retorne os rolos para seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Reaperte a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente fundamental do bloco do motor, é isso que permitirá a sincronização de várias partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com bastante frequência. Se deixarmos realmente demorar, a coisa toda pode danificar permanentemente o bloco do motor. Finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas antes de embarcar neste tipo de tarefa. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !