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A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um carro. No entanto, se não for dada muita atenção, uma correia quebrada pode danificar problemas irreversíveis do motor. Todos sabem que a correia dentada tem que ser trocada, neste Alfa Romeo 164 tanto quanto em qualquer tipo de automóvel. Para conhecer bem o assunto, é necessário contornar a pergunta sobre a correia dentada: qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente o que fazer por ela. interruptor. Descubra nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!mudar-correia-distribuição-Alfa-Romeo-164

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Alfa Romeo 164?

Para entender a função do cinto de qualquer Alfa Romeo 164, teremos que entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, este último também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e outras peças do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 164?

Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará menos maleável e menos resistente. Esse fenômeno é ainda mais perceptível se você mora dentro das muralhas da cidade, com inícios repetidos. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ele permanecer na mesma posição o tempo todo. Se alguma vez esta correia quebrar ou se soltar, isso causa parada do motor imediato. Além disso, com a contração, pode danificar várias partes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos ver quando mudar.

Quando trocar a correia dentada de um Alfa Romeo 164?

A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Freqüentemente, é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 164?

Mudar a correia dentada do seu Alfa Romeo 164 não é fácil. Certamente, é um elemento fundamental do motor, pois se não for bem feito, inevitavelmente produzirá danos irreversíveis ao bloco do motor. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição todo. Você encontrará a seguir as fases que devem ser respeitadas para substituir o famoso cinto:

  • Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
  • Solte a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Coloque a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os rolos em seus lugares originais
  • Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
  • Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, parece essencial conhecer vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento capital do motor, é o último que permite a sincronização de várias partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com muita freqüência. Se você realmente deixá-lo espalhado, ele pode danificar permanentemente o motor. E, por fim, é fundamental ter bons conhecimentos mecânicos antes de embarcar neste tipo de reparo. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !