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A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um carro. No entanto, se não for dada muita atenção, uma correia quebrada pode danificar defeitos graves do motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, em um Alfa Romeo 166 ou qualquer modelo de veículo. Para entender adequadamente os problemas, vamos abordar a questão da correia dentada: qual é sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Por isso, oferecemos nossa pequena pasta especial para correia dentada!mudar-correia-distribuição-Alfa-Romeo-166

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Alfa Romeo 166?

Para descobrir a ação do cinto de qualquer Alfa Romeo 166, é necessário entender o que um distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo do estilo do carro, ele também pode chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos motores. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 166?

Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos robusto. Esta característica é cada vez mais perceptível se você estiver dirigindo na cidade, com partidas repetidas. Se por outro lado você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se este cinto soltar ou sair de seu local, ele causará uma parada do motor imediato. Além disso, por causa da contração, tudo isso pode bagunçar várias partes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. De repente, veremos quando precisamos mudá-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Alfa Romeo 166?

A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. É geralmente aconselhável alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas causas, como por exemplo vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 166?

Mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 166 não é uma tarefa fácil. Certamente, é um elemento fundamental do bloco do motor, por isso, quando não for bem executado, necessariamente criará grandes danos ao bloco do motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Sugerimos, portanto, os passos a seguir para substituir o cinturão famoso:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os rolos em seus locais originais
  • Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, parece essencial entender certos fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento capital do motor, é este que permite sincronizar certas partes. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo com muita frequência. Se atrasarmos muito, a coisa toda pode danificar permanentemente o motor. E por último, parece fundamental ter excelentes habilidades mecânicas para poder iniciar este tipo de trabalho. É isso, a chave está em suas mãos. Boa estrada !