A correia dentada é uma das constituintes mais necessários de um carro. No entanto, se não for verificado, uma correia quebrada pode danificar problemas graves do motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar a correia dentada, no Alfa Romeo 1750 ou em qualquer tipo de veículo. Para um melhor entendimento do assunto, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente o que fazer para trocá-la. Descubra a nossa correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Alfa Romeo 1750?
Para conhecer a função do cinto de qualquer Alfa Romeo 1750, é necessário entender o que o famoso distribuição. Na prática, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo do estilo dos carros, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água em quase todos os motores. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 1750?
Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos robusto. Essa característica é cada vez maior se você estiver dirigindo em áreas urbanas, com largadas incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanece dia e noite na mesma posição. Quando esta correia se quebra ou se solta, isso causa parada do motor imediato. Além disso, por causa da tensão, tudo isso pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora vamos entender quando mudar isso.
Quando trocar a correia dentada de um Alfa Romeo 1750?
A desvantagem do cinto é que ele não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível no motor. A maneira mais fácil de não causar a quebra do motor é ler as informações do fabricante. Dito isso, às vezes ajuda confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável mudá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 1750?
Substituir a correia dentada em um Alfa Romeo 1750 não é fácil. Na verdade, é um elemento essencial do motor, na verdade, quando não for feito de forma adequada, irá necessariamente induzir grandes danos ao bloco do motor. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição cheio. Aqui estão, portanto, os passos a seguir para poder substituir o famoso cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Tensione a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Parece essencial conhecer vários fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento fundamental do bloco do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar as várias partes. Seu desgaste inevitável torna importante trocá-lo com bastante regularidade. Se deixarmos esperar muito tempo, pode danificar o bloco do motor de forma irreversível. E por último, é fundamental ter muito bom domínio mecânico antes de iniciar este tipo de trabalho. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !