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A correia dentada passa a ser uma das itens mais necessários de um automóvel. Dito isso, no caso de não tomarmos cuidado, a quebra de uma correia às vezes pode induzir a um grande mau funcionamento do motor. Todos já ouviram falar que é necessário trocar esta correia dentada, no Alfa Romeo 1900 ou em qualquer tipo de carro. A fim de compreender totalmente as questões, faremos um tour pela pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, com que propósito trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Portanto, você encontrará nosso pequeno arquivo especial de correia dentada abaixo!mudar-correia-distribuição-Alfa-Romeo-1900

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Alfa Romeo 1900?

Para conhecer o papel do cinto de qualquer Alfa Romeo 1900, é necessário dominar o que distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de automóvel, este também pode acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água em quase todas as mecânicas. Se resumirmos, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 1900?

Graças ao seu material feito de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos flexível e muito menos duradouro. Essa característica é ainda mais perceptível se você estiver dirigindo na cidade, com partidas repetidas. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia às vezes deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se um cinto quebrar ou se soltar, ele cria um parada do motor instantâneo. Além disso, por causa da contração, pode danificar partes valiosas do sistema. Na verdade, é essencial ser cauteloso. Agora veremos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Alfa Romeo 1900?

A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível em seu motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes ajuda confiar na mecânica. Muitas vezes, é recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Certas condições, como refrigerante ou vazamentos de óleo, danificarão a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 1900?

Substituir a correia dentada em um Alfa Romeo 1900 não é fácil. Certamente, é uma parte essencial do bloco do motor, na verdade, se não for executado perfeitamente, irá inevitavelmente causar danos muito significativos ao bloco do motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição todo. Na verdade, sugerimos as etapas a seguir para substituir este cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade

Conclusão

Portanto, continua sendo essencial dominar certos pontos antes de iniciar o trabalho. O cinto passa a ser um elemento capital do bloco do motor, é o último que permitirá a sincronização de várias partes. A sua degradação inevitável torna necessário mudá-lo com muita frequência. Se alguma vez arrastarmos muito, a coisa toda às vezes danificará o bloco do motor de forma irreversível. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de embarcar nesses reparos. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !