A correia dentada é uma das constituintes mais necessários de um carro. Mas, caso não prestemos muita atenção a isso, a quebra de uma correia pode induzir a grandes avarias no motor. Todo mundo já ouviu falar que você tem que trocar esta correia dentada, neste Alfa Romeo 33 Giardinetta Sw ou em qualquer estilo de veículo. Para entender corretamente o assunto, passaremos pela pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Você encontrará, portanto, nosso pequeno arquivo exclusivo de correia dentada abaixo!
Para que serve uma correia dentada em um Alfa Romeo 33 Giardinetta Sw?
Para dominar o papel do cinto deste Alfa Romeo 33 Giardinetta Sw, será necessário entender o que o distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de automóvel, ele pode, ao mesmo tempo, acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Para simplificar, é a correia dentada que permite girar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada em um Alfa Romeo 33 Giardinetta Sw?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos maleável e muito menos duradouro. Este fenômeno é cada vez mais importante se você mora na cidade, com arranques incessantes. Assumindo que, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode deformam se ficar na mesma posição o tempo todo. Se esta correia quebrar ou sair de sua localização, isso causará uma parada do motor imediatamente. Além disso, devido à contração, pode danificar componentes valiosos do bloco do motor. Por isso, é fundamental ter cautela. Veremos, portanto, quando é essencial alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Alfa Romeo 33 Giardinetta Sw?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de evitar falhas no motor é ler as instruções do fabricante. Dito isto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes é sábio mudá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Algumas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, danificarão a correia prematuramente.
Como trocar a correia dentada em um Alfa Romeo 33 Giardinetta Sw?
Trocar a correia dentada do seu Alfa Romeo 33 Giardinetta Sw não é fácil. Certamente, é um elemento fundamental do motor, por isso, quando não for realizado adequadamente, isso necessariamente causará danos muito significativos ao motor. Tal manipulação de fato não é recomendada sem a empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição inteira. Aqui estão os passos a seguir para substituir o famoso cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Retorne os rolos para seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
- Tensione a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer vários fatores antes de embarcar em qualquer trabalho. O cinto é um elemento capital do bloco do motor, é o que permite sincronizar certas partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com muita frequência. Se deixado muito tarde, isso pode danificar permanentemente o bloco do motor. Por fim, é essencial ter boas habilidades mecânicas para poder embarcar nesse tipo de trabalho. Está feito, a chave está agora no seu bolso. Boa estrada !