A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um automóvel. Mas, no caso de não ser cuidado, uma correia quebrada pode danificar problemas graves no motor. Todos sabem que é necessário trocar a correia dentada, no Alfa Romeo 33 ou em qualquer tipo de automóvel. Para um melhor entendimento do assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: Qual é a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está, portanto, nossa pequena correia dentada de arquivo específico!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Alfa Romeo 33?
Para dominar a função do cinto do seu Alfa Romeo 33, terá de compreender o que distribuição. Na verdade, a distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de veículos, ele pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e outras peças do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 33?
Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e menos duradouro. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige intramural, com inícios repetidos. Se, pelo contrário, você não dirige muito, a correia pode deformam se ela fica dia e noite em uma postura idêntica. Quando esse cinto afrouxa ou sai de sua localização, isso cria um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a tensão, pode deteriorar peças valiosas do bloco do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Veremos agora quando é essencial mudá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Alfa Romeo 33?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar no motor. A maneira mais fácil de não criar uma quebra do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Algumas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Alfa Romeo 33?
Mudar a correia dentada do seu Alfa Romeo 33 não é fácil. Certamente, é uma parte vital do motor, de fato, quando não executada corretamente, inevitavelmente produzirá grandes danos ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição inteiro. Sugerimos, portanto, as etapas a seguir para substituir seu cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere manualmente o motor, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento capital do motor, é este que permite sincronizar várias partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com bastante frequência. Se esperarmos muito, a coisa toda pode danificar permanentemente o motor. E, finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas para iniciar essas tarefas. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !