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A correia dentada passa a ser uma das constituintes da maior capital de um automóvel. No entanto, se não tivermos cuidado, uma correia quebrada às vezes pode causar grandes problemas de funcionamento do motor. Todos já ouviram falar que é importante trocar esta correia dentada, neste Alfa Romeo Giulietta 3, mas também em qualquer tipo de veículo. Para uma assimilação adequada do assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Portanto, oferecemos nossa correia dentada de artigo específico!mudar-correia-distribuição-Alfa-Romeo-Giulietta-3

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Alfa Romeo Giulietta 3?

Para descobrir a função do cinto do seu Alfa Romeo Giulietta 3, é necessário assimilar o que um distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, ele pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Para simplificar, é a correia dentada que permite treinar os pistões e outras partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Alfa Romeo Giulietta 3?

Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos robusto. Esse fenômeno é cada vez mais alto se você dirige na cidade, com partidas repetidas. Supondo que, pelo contrário, você dirija pouco, o cinto às vezes escorregar deformam permanecendo em uma postura idêntica o tempo todo. Se esse cinto soltar ou sair de seu local, isso causará uma parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, tudo isso pode danificar algumas partes do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Portanto, descobriremos quando você precisará alterá-lo.

Quando mudar a correia dentada de um Alfa Romeo Giulietta 3?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é ler as informações do fabricante. Por outro lado, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Ainda é frequentemente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Alfa Romeo Giulietta 3?

Mudar a correia dentada em um Alfa Romeo Giulietta 3 não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do motor, por isso, se não for executado corretamente, causará inevitavelmente danos muito significativos ao bloco do motor. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Sugerimos, portanto, as etapas a seguir para mudar seu cinto:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Anexe a nova bomba de água à sua localização
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada em seu local, respeitando as marcas
  • Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere manualmente o motor, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, parece essencial dominar alguns fatores antes de se comprometer com qualquer trabalho. O cinto passa a ser um componente capital do bloco do motor, é isso que permitirá que várias partes sejam sincronizadas. Sua degradação inevitável torna importante alterá-lo com bastante frequência. Se atrasarmos excessivamente, às vezes danificará o bloco do motor de forma irreversível. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas para se engajar neste trabalho. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !