A correia dentada passa a ser uma das maioria dos elementos capitais de um carro. No entanto, se você não prestar muita atenção, a quebra de uma correia pode causar mau funcionamento irreversível do motor. Todos já ouviram falar que é necessário trocar a correia dentada, no Alfa Romeo Montreal, mas também em qualquer estilo de carro. Para compreender bem o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual a sua função, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Este é o nosso pequeno arquivo específico da correia dentada!
Para que é usada uma correia dentada em um Alfa Romeo Montreal?
Para conhecer o papel do cinto deste Alfa Romeo Montreal, você terá que dominar o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de carro, pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria das mecânicas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Alfa Romeo Montreal?
Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos flexível e menos robusto. Essa característica é ainda mais perceptível se você pedalar intramural, com largadas frequentes. Supondo que, ao contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma postura idêntica. Se uma correia se rompe ou se solta, ela aciona um parada do motor instantâneo. Além disso, com a tensão, ela pode deteriorar vários componentes do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Agora entenderemos quando é necessário alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Alfa Romeo Montreal?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. Ainda é frequentemente aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Certas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como trocar a correia dentada de um Alfa Romeo Montreal?
Substituir a correia dentada em um Alfa Romeo Montreal não é fácil. Na verdade, é uma parte importante do bloco do motor, então, quando não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar danos muito significativos ao motor. Este reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição todo. Aqui estão as etapas a seguir para poder substituir esta correia:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes nos respectivos lugares
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 passeios pela cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento básico do veículo, é isso que permite sincronizar algumas partes. O seu desgaste natural obriga a uma troca muito regular. Se alguma vez deixarmos muitos itens espalhados, isso pode danificar irrevogavelmente o veículo. E, finalmente, parece essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de iniciar essas tarefas. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !