A correia dentada é uma das constituintes da maior capital de um carro. Porém, no caso em que realmente não prestamos atenção, a ruptura de uma correia pode induzir a problemas irreversíveis no motor. Todos sabem que é necessário trocar a correia dentada, no Opel Mokka X, mas também em qualquer tipo de veículo. Para melhor compreender as questões, iremos repassar a questão relativa à correia dentada: para que serve, com que finalidade a trocar, quando a trocar e, finalmente, como a trocar. Você encontrará nosso artigo específico sobre correia dentada abaixo!
Para que serve uma correia dentada no Opel Mokka X?
Para entender a função do cinto de seu Opel Mokka X, você terá que entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade das partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de veículos, pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Se resumirmos, é a correia dentada que permite treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Opel Mokka X?
Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos resistente. Essa característica é ainda mais importante se você estiver dirigindo na cidade, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma posição estável. No momento em que uma correia se solta ou sai do lugar, isso causa um parada do motor instantâneo. Além disso, com a tensão, pode danificar peças valiosas do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora vamos descobrir quando é necessário alterá-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Opel Mokka X?
A desvantagem do cinto é que ele não tem necessariamente um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de não criar uma quebra do bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Muitas vezes é recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de um Opel Mokka X?
Mudar a correia dentada de um Opel Mokka X não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do bloco do motor, portanto, se não for feito corretamente, isso causará inevitavelmente grandes danos ao bloco do motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa obter o kit de distribuição completa. Aqui estão, portanto, as etapas a seguir para mudar seu cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Fixe a correia dentada no lugar seguindo as marcas
- Aperte o cinto respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Parece essencial dominar vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento fundamental do bloco do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar as várias partes. Seu desgaste natural significa que deve ser trocado com relativa freqüência. Se você realmente deixá-lo espalhado, ele poderá danificar irrevogavelmente o bloco do motor. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de embarcar neste tipo de tarefa. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !