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A correia dentada é uma das constituintes mais necessários de um carro. Ainda assim, se não for controlada, uma correia quebrada pode danificar problemas muito sérios no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário trocar a correia dentada, no Opel Mokka ou em qualquer tipo de carro. Para entender corretamente as questões, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Descubra a nossa correia dentada de artigos exclusivos!mudança-correia dentada-Opel-Mokka

Para que é utilizada uma correia dentada num Opel Mokka?

Para dominar a função do cinto do seu Opel Mokka, é necessário compreender o que distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. Dependendo das gamas do carro, este último também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água dentro da maioria da mecânica. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Opel Mokka?

De seu material feito de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos flexível e menos robusto. Este fenômeno é cada vez maior se você mora em áreas urbanas, com inícios incessantes. Supondo que, ao contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo em uma posição estável o tempo todo. No momento em que uma correia se solta ou sai de sua localização, isso causa parada do motor imediato. Além disso, por causa da tensão, tudo isso pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. De repente, veremos quando é essencial mudá-lo.

Quando mudar a correia dentada de um Opel Mokka?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. Freqüentemente, é aconselhável alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas condições, como refrigerante ou vazamentos de óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como trocar a correia dentada de um Opel Mokka?

Mudar a correia dentada de um Opel Mokka não é fácil. Certamente, é uma parte essencial do motor; na verdade, se não for devidamente executado, irá inevitavelmente causar danos muito significativos ao motor. Essa manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição cheio. Você encontrará abaixo as etapas a seguir para substituir sua correia:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Coloque a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
  • Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere manualmente o motor, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial dominar vários fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento capital do motor, é o último que permite a sincronização de várias partes. Seu desgaste natural significa que deve ser trocado com bastante frequência. Se você deixar muitos itens espalhados, pode danificar o motor de forma irrevogável. E, finalmente, é essencial ter muito boas habilidades mecânicas para poder iniciar esses reparos. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !