Selecione uma página

A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um automóvel. No entanto, se não prestarmos atenção a isso, uma correia quebrada pode causar problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada deve ser substituída, em um Peugeot 106 S16 ou em qualquer tipo de veículo. Para compreender bem as questões, é necessário contornar a questão relativa à correia dentada: qual a sua função, para que finalidade substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Aqui está, portanto, a nossa correia dentada exclusiva!mudança da correia de distribuição de-Peugeot-106-S16

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 106 S16?

Para descobrir a função do cinto de qualquer Peugeot 106 S16, é necessário entender o que o famoso distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. De acordo com os diferentes tipos de veículos, também pode chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Simplificando, é a correia dentada que permite girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 106 S16?

Graças ao seu material borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos resistente. Esse fenômeno é cada vez mais importante se você mora na cidade, com partidas frequentes. Se por outro lado você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ela fica em uma posição estável o tempo todo. Se alguma vez uma correia quebrar ou sair do lugar, isso causará parada do motor imediato. Além disso, por causa da contração, pode danificar vários componentes do sistema. Portanto, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos entender quando substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 106 S16?

A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de evitar a falha do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Ainda é aconselhável substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Certas condições, como refrigerante ou vazamentos de óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Peugeot 106 S16?

Mudar a correia dentada do seu Peugeot 106 S16 não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, portanto, quando não for feito corretamente, irá necessariamente produzir danos irreversíveis ao bloco do motor. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição cheio. Oferecemos os passos a seguir para poder trocar o famoso cinto:

  • Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Coloque a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os rolos em seus lugares originais
  • Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
  • Tensione a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Gire o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é importante dominar vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente fundamental do bloco do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Seu desgaste natural significa que deve ser substituído com relativa freqüência. Se você arrastar muito, o todo pode danificar o bloco do motor permanentemente. Por fim, é importante ter um bom domínio mecânico para poder embarcar neste tipo de reparo. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !