A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um automóvel. No entanto, se não cuidar, uma correia quebrada pode causar problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário substituir esta correia dentada, no Peugeot 172r, mas também em qualquer estilo de carro. Para compreender totalmente os problemas, daremos uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: Qual é a sua função, com que propósito substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, o que fazer para substituí-la. Descubra a nossa pequena pasta especial para correias dentadas!
Para que serve uma correia dentada em um Peugeot 172r?
Para conhecer o papel do cinturão deste Peugeot 172r, será necessário assimilar o que um distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de automóveis, este pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Peugeot 172r?
Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará menos maleável e menos resistente. Essa característica é cada vez maior se você dirige em áreas urbanas, com partidas frequentes. Supondo, pelo contrário, que você dirige pouco, a correia pode deformam se permanece dia e noite em postura idêntica. Se esta alça se soltar ou sair do lugar, isso causará parada do motor instantâneo. Além disso, com a tensão, pode deteriorar vários componentes do sistema. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora descobriremos quando você precisará substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Peugeot 172r?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Geralmente é recomendado substituí-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas situações, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como trocar a correia dentada de um Peugeot 172r?
Mudar a correia dentada do seu Peugeot 172r não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte essencial do bloco do motor, e é por isso que, quando não for feito com perfeição, isso irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao motor. Esta ação não é de fato recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, primeiro você terá que comprar o kit de distribuição cheio. Você encontrará a seguir os passos a seguir para trocar a famosa faixa:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada em seu local, respeitando as marcas
- Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial dominar certos fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um componente essencial do motor, é o último que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Seu desgaste natural torna necessário substituí-lo com relativa regularidade. Se atrasarmos muito, isso pode danificar irrevogavelmente o motor. E, finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas para poder iniciar essas tarefas. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !