A correia dentada é uma das maioria dos elementos capitais de um automóvel. No entanto, se não tomarmos cuidado, a quebra de uma correia pode causar problemas irreversíveis no motor. Todos já ouviram dizer que é necessário trocar a correia dentada, tanto neste Peugeot 206+ como em qualquer modelo de automóvel. A fim de compreender adequadamente as questões, abordaremos a questão da correia dentada: para que serve, com que propósito trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, o que fazer para trocá-la . Aqui está, portanto, a nossa correia dentada exclusiva!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 206+?
Para descobrir a ação do cinto no seu Peugeot 206+, é necessário compreender o que distribuição. Na verdade, a distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de automóvel, este também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e outras peças do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 206+?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e menos robusto. Esse fenômeno é cada vez maior se você mora dentro das muralhas da cidade, com inícios frequentes. Se alguma vez, ao contrário, você dirigir muito pouco, a correia pode deformam ficar dia e noite em uma postura idêntica. Se este cinto romper ou sair de sua localização, isso cria uma parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, ele pode deteriorar vários componentes do sistema. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Agora vamos descobrir quando mudar.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 206+?
A desvantagem da correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Freqüentemente, é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Certas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 206+?
Mudar a correia dentada de um Peugeot 206+ não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, portanto, quando não for realizada de forma adequada, criará inevitavelmente danos muito importantes no veículo. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição completo. Aqui estão os passos a seguir para substituir seu cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Retorne os rolos para seus respectivos locais
- Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Tensione a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante entender vários fatores antes de iniciar o trabalho. O cinto é um elemento básico do veículo, é o último que sincronizará várias partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com bastante regularidade. Se demorar muito, pode danificar irreversivelmente o veículo. E, finalmente, ainda é importante ter boas habilidades mecânicas para iniciar essas práticas. É isso, a chave está em suas mãos. Boa estrada !