A correia dentada passa a ser uma das itens mais necessários de um automóvel. Mas, caso não se dê necessariamente atenção a isso, a ruptura de uma correia pode induzir a problemas muito graves no motor. Todos sabem que é necessário trocar a correia dentada, seja num Peugeot 207+ ou em qualquer tipo de carro. Para entender completamente os problemas, vamos dar uma olhada na questão relativa à correia dentada: para que serve, com que propósito trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, o que fazer para trocá-la. Descubra a nossa correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 207+?
Para conhecer a função do cinto deste Peugeot 207+, é necessário compreender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do veículo, isso também pode causar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 207+?
Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos flexível e menos duradouro. Este fenômeno é cada vez mais importante se você dirige intramural, com inícios repetidos. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma postura idêntica. No momento em que esta correia se solta ou sai de sua localização, ela aciona um parada do motor imediato. Além disso, devido à contração, pode danificar partes valiosas do sistema. Portanto, é essencial ser cauteloso. Agora veremos quando ele terá que ser alterado.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 207+?
A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de não causar a quebra do motor é ler as informações do fabricante. Por outro lado, às vezes é essencial confiar na mecânica. Geralmente é uma boa ideia alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Certas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 207+?
Substituir a correia dentada em um Peugeot 207+ não é fácil. Na verdade, é uma parte vital do motor, por isso, se não for executado com perfeição, irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao veículo. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição cheio. Aqui estão as etapas a seguir para substituir seu cinto:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante dominar certos pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento fundamental do bloco do motor, é este que permitirá sincronizar algumas partes. O seu desgaste natural obriga a uma troca muito regular. Se deixarmos realmente atrasar, ele pode danificar permanentemente o bloco do motor. E, finalmente, ainda é importante ter habilidades mecânicas muito boas antes de embarcar neste tipo de tarefa. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !