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A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um carro. Dito isso, se não tivermos cuidado, às vezes uma correia quebrada pode causar problemas muito sérios no motor. Todos já ouviram falar que é necessário substituir esta correia dentada, tanto no Peugeot 306 S16 como em qualquer modelo de automóvel. Para compreender totalmente as questões, examinaremos a questão relativa à correia dentada: Qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, o que fazer para substituí-la. Portanto, você encontrará um arquivo completo e exclusivo da correia dentada abaixo!mudança da correia de distribuição de-Peugeot-306-S16

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 306 S16?

Para compreender a função do cinto do seu Peugeot 306 S16, terá de saber o que distribuição. Na verdade, a distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que posteriormente incita a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de veículo, pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e outras peças do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 306 S16?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos maleável e menos robusto. Esse fenômeno é cada vez maior se você mora em uma cidade, com inícios incessantes. Se, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia às vezes deformam se ele permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se alguma vez esta correia quebrar ou se soltar, isso causa parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, tudo isso pode danificar peças valiosas do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Veremos agora quando substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 306 S16?

A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do motor é seguir as instruções do fabricante. Dito isso, geralmente é mais sensato confiar na mecânica. Geralmente é recomendado substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de líquido refrigerante ou óleo, deteriorarão a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Peugeot 306 S16?

Mudar a correia dentada do seu Peugeot 306 S16 não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, na verdade, quando não for feito com perfeição, irá inevitavelmente provocar danos irreversíveis ao bloco do motor. Essa manipulação não é, de fato, recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição todo. Aqui estão os passos a seguir para trocar esta correia:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os roletes em seus respectivos locais
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial conhecer vários pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um componente essencial do motor, é isso que fornecerá os meios para sincronizar certas partes. O seu desgaste inevitável torna necessário substituí-lo com muita frequência. Se atrasarmos realmente, a coisa toda às vezes danificará o motor permanentemente. E, finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas antes de embarcar neste tipo de prática. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !