A correia dentada passa a ser uma das maioria dos constituintes do capital de um automóvel. No entanto, se não prestarmos necessariamente atenção, a quebra de uma correia pode causar problemas muito graves no motor. Todo mundo sabe que é importante trocar a correia dentada, neste Peugeot 308 Cc ou em qualquer modelo de veículo. Para entender bem o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Por isso, oferecemos-lhe a nossa correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Peugeot 308 Cc?
Para conhecer a ação do cinto no seu Peugeot 308 Cc, você deve entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos do carro, este último pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água dentro de quase todas as mecânicas. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Peugeot 308 Cc?
Devido à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos resistente. Essa característica é ainda mais importante se você mora dentro das muralhas da cidade, com inícios repetidos. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode deformam se permanece dia e noite em uma posição estável. Se esta correia quebrar ou sair de sua localização, ela irá disparar um parada do motor instantâneo. Além disso, com a tensão, pode danificar vários componentes do sistema. É realmente capital prestar atenção a ele. Agora vamos descobrir quando mudar.
Quando trocar a correia dentada de um Peugeot 308 Cc?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de não quebrar o bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é importante confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Peugeot 308 Cc?
Substituir a correia dentada do seu Peugeot 308 Cc não é fácil. Na verdade, é um elemento essencial do bloco do motor, na verdade, quando isso não for feito corretamente, isso causará inevitavelmente danos irreversíveis ao veículo. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição todo. Portanto, sugerimos as fases a seguir para trocar sua correia:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial compreender vários fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento capital do motor, é o último que permitirá que várias partes sejam sincronizadas. Sua degradação natural torna importante trocá-lo com bastante regularidade. Se deixarmos esperar muito, pode danificar o motor de forma irreversível. E, por fim, é fundamental ter bons conhecimentos mecânicos antes de embarcar neste tipo de reparo. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !