A correia dentada passa a ser uma das mais essencial de um carro. No entanto, se você não tiver cuidado, uma correia quebrada pode causar mau funcionamento irreversível do motor. Todos sabem que é importante trocar a correia dentada, no Peugeot 508 Rxh, mas também em qualquer modelo de carro. Para entender bem as questões, é necessário contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, por que motivos para trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Portanto, você encontrará um arquivo completo específico para a correia dentada abaixo!
Para que é usada uma correia dentada em um Peugeot 508 Rxh?
Para dominar o papel do cinto deste Peugeot 508 Rxh, é necessário dominar o que distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, isso pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Resumindo, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Peugeot 508 Rxh?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se tornará muito menos maleável e muito menos resistente. Essa característica é cada vez mais importante se você estiver pedalando em áreas urbanas, com largadas incessantes. Se, ao contrário, você não dirige muito, a correia pode deformam se ela fica na mesma posição dia e noite. Quando esta correia se rompe ou sai, isso causa um parada do motor imediato. Além disso, por causa da contração, tudo isso pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Agora vamos descobrir quando é necessário alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Peugeot 508 Rxh?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de evitar a quebra do motor é seguir as informações do fabricante. Dito isso, geralmente é útil confiar na mecânica. Geralmente é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Certas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de um Peugeot 508 Rxh?
Mudar a correia dentada em um Peugeot 508 Rxh não é fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, por isso, quando não for executado corretamente, causará inevitavelmente grandes danos ao veículo. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário primeiro obter o kit de distribuição todo. Aqui estão as etapas a seguir para substituir esta correia:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os roletes nos respectivos lugares
- Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
- Aperte o cinto seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial dominar certos pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento fundamental do bloco do motor, é este o que permitirá sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável torna importante trocá-lo com relativa regularidade. Se arrastarmos muito, pode danificar o bloco do motor de forma irreversível. E por fim, é fundamental ter boas habilidades mecânicas para poder iniciar esse tipo de prática. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !