A correia dentada é uma das elementos mais essenciais de um carro. Mas, se não cuidarmos, a ruptura de uma correia pode causar problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar esta correia dentada, neste Renault Clio 4 Rs, mas também em qualquer estilo de veículo. Para compreender totalmente os problemas, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está um arquivo completo de correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Clio 4 Rs?
Para entender a ação do cinto em seu Renault Clio 4 Rs, você terá que entender o que o famoso distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de carros, ele pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Simplificando, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e outras partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Clio 4 Rs?
Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos maleável e menos resistente. Esse fenômeno é cada vez mais perceptível se você dirige na cidade, com partidas frequentes. Supondo que, pelo contrário, você dirija pouco, o cinto poderia deformam se ela permanecer em uma postura idêntica o tempo todo. Quando este cinto quebra ou sai de sua localização, isso causa um parada do motor instantâneo. Além disso, por causa da contração, tudo isso pode deteriorar algumas partes do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Agora veremos quando mudar isso.
Quando mudar a correia dentada de um Renault Clio 4 Rs?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar dentro do motor. A melhor maneira de evitar a quebra do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é importante confiar na mecânica. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Certas situações, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Clio 4 Rs?
Mudar a correia dentada do seu Renault Clio 4 Rs não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, por isso, quando não é executado perfeitamente, isso criará inevitavelmente grandes danos ao veículo. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição completo. Abaixo, você encontrará as etapas a seguir para substituir esta correia:
- Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante dominar alguns fatores antes de iniciar os reparos. O cinto é um componente fundamental do bloco do motor, é isso que torna possível sincronizar várias partes. Sua degradação inevitável torna importante trocá-lo com muita regularidade. Se arrastarmos muito, isso pode danificar o bloco do motor de forma irrevogável. E, finalmente, é importante ter boas habilidades mecânicas para começar a fazer esses reparos. Pronto, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !