A correia dentada é uma das elementos mais essenciais de um automóvel. No entanto, caso isso realmente não seja cuidado, uma correia quebrada pode causar danos irreversíveis ao motor. Todos sabem que é importante trocar esta correia dentada, num Renault Estafette ou em qualquer tipo de carro. Assim, se quiseres dominar devidamente as questões, iremos contornar a questão relativa à correia dentada: Qual é a sua função, porque mudá-la, quando mudá-la e, finalmente, como mudá-la. Aqui está um arquivo completo de correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Estafette?
Portanto, se você quiser entender a ação da correia de qualquer Renault Estafette, precisa saber o que é a correia. distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que direciona o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de automóvel, também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Se resumirmos, é a correia dentada que permite girar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Renault Estafette?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos resistente. Essa característica é ainda mais importante se você dirige intramural, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se ela permanecer em uma postura idêntica o tempo todo. Se um cinto quebrar ou sair de seu local, ele acionará um parada do motor de uma vez só. Além disso, por causa da contração, tudo isso pode danificar peças valiosas do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Veremos agora quando é essencial mudá-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Renault Estafette?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, geralmente é mais sensato confiar na mecânica. Geralmente, é aconselhável alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Certas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Estafette?
Substituir a correia dentada do seu Renault Estafette não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, então, quando não feito corretamente, irá inevitavelmente produzir danos irreversíveis ao motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, é necessário primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Aqui estão os passos a seguir para substituir seu cinto:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada em seu local, respeitando as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Gire o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial saber alguns pontos antes de se comprometer com os reparos. O cinto é um componente de capital do mecanismo, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar as várias partes. Sua degradação natural torna importante trocá-lo com bastante regularidade. Se você deixar demorar muito, pode danificar permanentemente o motor. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de se envolver nessas práticas. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !