A correia dentada é uma das constituintes mais necessários de um carro. Dito isso, se não tomar muito cuidado, às vezes uma correia quebrada pode danificar problemas graves no motor. Todos já ouviram falar que é importante substituir a correia dentada, num Renault G210 ou em qualquer tipo de carro. Para compreender totalmente o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Descubra um arquivo de cinto de distribuição exclusivo completo!
Para que serve uma correia dentada em um Renault G210?
Para entender o papel do cinto deste Renault G210, é necessário entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição é todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo das gamas dos carros, também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água em quase todos os sistemas. Simplificando, é a correia dentada que permite treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que trocar a correia dentada de um Renault G210?
Por causa de seu material feito de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e menos resistente. Esse fenômeno é ainda mais perceptível se você mora na cidade, com inícios repetidos. Se acontecer que, ao contrário, você dirige pouco, a correia às vezes vai deformam permanecendo dia e noite na mesma posição. Se alguma vez esta correia se soltar ou sair de sua localização, isso causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, devido à contração, pode danificar várias partes do bloco do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora vamos entender quando substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Renault G210?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Geralmente é aconselhável substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou mesmo todos anos 5. Certas situações, como por exemplo vazamento de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.
Como trocar a correia dentada de um Renault G210?
Mudar a correia dentada de um Renault G210 não é fácil. Certamente, é uma parte essencial do bloco do motor, portanto, se isso não for feito corretamente, causará inevitavelmente danos muito significativos ao veículo. Esta manipulação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição todo. Você encontrará a seguir as fases que devem ser respeitadas para substituir o famoso cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante saber alguns pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento capital do bloco do motor, é ela quem vai sincronizar as várias partes. Seu desgaste inevitável torna importante substituí-lo com bastante regularidade. Se você arrastar muito, às vezes pode danificar o bloco do motor de forma irreversível. E, finalmente, é importante ter muito boas habilidades mecânicas antes de embarcar neste tipo de trabalho. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !