A correia dentada é uma das itens mais necessários de um automóvel. No entanto, se não prestarmos atenção a isso, a quebra de uma correia pode causar problemas de funcionamento muito graves do motor. Todos sabem que é preciso trocar esta correia dentada, seja no Renault Kangoo 2 ou em qualquer modelo de automóvel. A fim de compreender adequadamente os problemas, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Descubra nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!
Para que serve uma correia dentada em um Renault Kangoo 2?
Para dominar a ação do cinto deste Renault Kangoo 2, você terá que assimilar o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição são todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de carro, este último também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.
Por que trocar a correia dentada de um Renault Kangoo 2?
Graças ao seu material borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna muito menos flexível e menos robusto. Este fenômeno é ainda mais importante se você vive dentro das muralhas da cidade, com inícios repetidos. Se, pelo contrário, você dirige pouco, a correia pode deformam se fica o tempo todo em uma postura idêntica. No momento em que esta correia quebra ou sai, isso aciona um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a tensão, pode atrapalhar algumas partes do sistema. Na verdade, é importante ter cuidado. Veremos agora quando você precisa alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Renault Kangoo 2?
A desvantagem da correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível dentro do motor. A melhor maneira de não quebrar o motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Algumas condições, como vazamentos de fluido refrigerante ou óleo, podem deteriorar a correia mais rapidamente.
Como trocar a correia dentada de um Renault Kangoo 2?
Mudar a correia dentada de um Renault Kangoo 2 não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do motor, portanto, se não for feito de forma adequada, irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição todo. Você encontrará a seguir os passos a seguir para trocar a famosa faixa:
- Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial saber alguns pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um elemento básico do veículo, é o último que irá sincronizar algumas partes. A sua degradação natural torna necessário alterá-lo com bastante frequência. Se você atrasar muito, pode danificar o veículo de forma irreversível. E, finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas antes de embarcar nessas tarefas. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !