A correia dentada é uma das elementos mais essenciais de um automóvel. Mas, caso não seja necessariamente cuidado, uma correia quebrada pode danificar problemas graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante substituir a correia dentada neste Minibus Renault Master 2 tanto quanto em qualquer modelo de carro. Para entender completamente o assunto, vamos contornar a pergunta sobre a correia dentada: para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, como substituí-la. Descubra nosso pequeno arquivo específico de correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Master 2 Minibus?
Para descobrir o papel do cinto deste Renault Master 2 Minibus, teremos que entender o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é de todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, levado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de carro, este último também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que permite girar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada em um Renault Master 2 Minibus?
Graças ao seu material borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos maleável e muito menos duradoura. Essa característica é ainda mais importante se você estiver dirigindo na cidade, com partidas repetidas. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma posição estável. Se um cinto quebrar ou se soltar, isso causa um parada do motor instantâneo. Além disso, por causa da contração, pode danificar certos componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial ter cuidado. Veremos agora quando substituí-lo.
Quando trocar a correia dentada em um Renault Master 2 Minibus?
A desvantagem da correia é que ela não tem um indicador de desgaste. É tão difícil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar em seu motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. É freqüentemente recomendado substituí-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Certas situações, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada em um Renault Master 2 Minibus?
Substituir a correia dentada de um Minibus Renault Master 2 não é uma tarefa fácil. Na verdade, é um elemento capital do motor, conseqüentemente se não for feito corretamente, irá necessariamente induzir danos irreversíveis ao motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Você encontrará abaixo as etapas a seguir para alterar este cinto:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Coloque a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
- Estique a tira respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante dominar vários pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um parte essencial do veículo, é o último que irá sincronizar algumas partes. Sua degradação inevitável torna importante substituí-lo com relativa regularidade. Se você arrastar muito, pode danificar permanentemente o veículo. Finalmente, é importante ter excelentes habilidades mecânicas para ser capaz de se envolver nessas tarefas. É isso, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !