A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais essenciais de um automóvel. No entanto, se realmente não for cuidado, a quebra de uma correia pode danificar o funcionamento irreversível do motor. Todo mundo já ouviu falar que é necessário substituir esta correia dentada, no Renault Master 2, mas também em qualquer estilo de carro. Então, se você quiser conhecer bem o assunto, é preciso contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual a sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substitua-o. Então esse é nosso item exclusivo de correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Master 2?
Então, se você quiser entender a função da correia deste Renault Master 2, você terá que entender o que distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de carro, este último pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Master 2?
Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos duradouro. Esse fenômeno é cada vez mais alto se você dirige na cidade, com partidas incessantes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, o cinto pode se tornar deformam se permanecer dia e noite na mesma posição. Se este cinto romper ou sair de sua localização, isso cria uma parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, tudo isso pode atrapalhar várias partes do sistema. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. De repente, veremos quando ele precisa ser substituído.
Quando trocar a correia dentada de um Renault Master 2?
O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil avaliar seu desgaste, especialmente porque é dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é importante confiar na mecânica. Geralmente, é recomendado substituí-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, danificarão a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault Master 2?
Substituir a correia dentada em um Renault Master 2 não é fácil. Certamente, esta é uma parte essencial do motor, portanto, se não for feito com perfeição, irá necessariamente causar danos irreversíveis ao motor. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição inteiro. Na verdade, sugerimos que as fases sejam respeitadas para poder mudar o cinturão famoso:
- Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada na sua localização, respeitando as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer certos fatores antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento fundamental do bloco do motor, é este último que permite sincronizar várias partes. A sua degradação natural torna necessário substituí-lo com bastante frequência. Se arrastarmos muito, pode danificar o bloco do motor de forma irreversível. E, finalmente, parece essencial ter boas habilidades mecânicas para poder embarcar nessas tarefas. Voila, a chave está no seu bolso. Boa estrada !