A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais importantes de um carro. Mas, caso não prestemos muita atenção, a quebra de uma correia às vezes pode causar problemas de funcionamento irreversíveis do motor. Todos já ouviram falar que é importante trocar esta correia dentada, tanto no Renault Megane 4 Sedan como em qualquer tipo de veículo. Para conhecer bem o assunto, é preciso contornar a questão da correia dentada: qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está nosso pequeno arquivo específico da correia dentada!
Para que serve uma correia dentada em um Renault Megane 4 Sedan?
Para dominar a ação do cinto de qualquer Renault Megane 4 Sedan, será necessário dominar o que o famoso distribuição. Na verdade, a distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que tira a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de veículos, este último também pode acionar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e diferentes peças do motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault Megane 4 Sedan?
Graças ao seu material borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna menos maleável e muito menos duradouro. Este fenômeno é ainda mais importante se você dirige por via intramural, com partidas frequentes. Por outro lado, se você dirige muito pouco, a correia às vezes deformam permanecendo em uma postura idêntica o tempo todo. Quando esta correia se solta ou se solta, isso causa um parada do motor instantâneo. Além disso, com a contração, pode danificar várias partes do sistema. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Portanto, descobriremos quando você precisar alterá-lo.
Quando trocar a correia dentada de um Renault Megane 4 Sedan?
A desvantagem da correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. É freqüentemente recomendado alterá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Algumas condições, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, danificarão a correia prematuramente.
Como trocar a correia dentada de um Renault Megane 4 Sedan?
Substituir a correia dentada em um Renault Megane 4 Sedan não é fácil. Na verdade, é uma parte vital do motor, portanto, quando não for executado corretamente, irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. A fim de mudar a correia dentada, você primeiro precisa obter o kit de distribuição inteiro. Aqui estão as etapas a seguir para poder mudar esse cinto:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Anexe a nova bomba de água à sua localização
- Coloque os rolos em seus lugares originais
- Coloque a correia dentada em seu local, respeitando as marcas
- Estique a tira seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, equivalente a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial compreender vários fatores antes de iniciar qualquer reparo. O cinto passa a ser um componente essencial do bloco do motor, é o último que irá sincronizar várias partes. Sua degradação natural torna importante alterá-lo com relativa freqüência. Se alguma vez o deixarmos por aí, às vezes danificará irrevogavelmente o bloco do motor. Finalmente, parece essencial ter habilidades mecânicas muito boas para iniciar essas práticas. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !