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A correia dentada é uma das elementos mais importantes de um automóvel. Dito isso, no caso de não estarmos prestando muita atenção, uma correia quebrada pode causar mau funcionamento irreversível do motor. Todo mundo já ouviu falar que essa correia dentada deve ser trocada, no Renault Midlum ou em qualquer tipo de automóvel. Para compreender totalmente os problemas, abordaremos a questão sobre a correia dentada: qual é sua função, por que substituí-la, quando substituí-la e, finalmente, o que fazer para substituí-la. Descubra um arquivo completo de correia dentada especial!mudar-cinto-distribuição-Renault-Midlum

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault Midlum?

Para saber a função do cinto de qualquer Renault Midlum, é preciso saber qual o distribuição. Na verdade, a distribuição é todas as partes mecânicas que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de carros, este último também pode chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que permite girar os pistões e outras peças do motor sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault Midlum?

Por causa de sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos maleável e muito menos resistente. Esta característica é cada vez mais importante se você pedalar intramural, com largadas incessantes. Se, por outro lado, você dirige pouco, a correia pode deformam permanecendo na mesma posição dia e noite. No momento em que um cinto quebra ou sai, ele aciona um parada do motor instantâneo. Além disso, com a tensão, pode danificar várias partes do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Veremos agora quando é essencial substituí-lo.

Quando trocar a correia dentada de um Renault Midlum?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque é difícil de acessar dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é essencial confiar na mecânica. Ainda é freqüentemente aconselhável substituí-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Diversas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Renault Midlum?

Mudar a correia dentada de um Renault Midlum não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, na verdade, quando não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar grandes danos ao bloco do motor. Na verdade, este reparo não é recomendado sem o empresa de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você primeiro precisa obter o kit de distribuição inteiro. Aqui estão os passos a seguir para substituir o cinturão famoso:

  • Solte a polia tensora para que a correia fique relaxada.
  • Solte a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os rolos de volta em seus lugares originais
  • Prenda a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
  • Retensionar a correia, respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial conhecer certos pontos antes de iniciar o trabalho. O cinto é um elemento capital do veículo, é o último que permite a sincronização de várias partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser substituído com bastante frequência. Se alguma vez deixarmos muitos itens espalhados, o todo pode danificar irreversivelmente o veículo. E, finalmente, parece essencial ter habilidades mecânicas muito boas para começar neste tipo de tarefa. Pronto, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !