Selecione uma página

A correia dentada é uma das itens mais necessários de um automóvel. Dito isso, caso realmente não prestemos atenção, a quebra de uma correia pode causar danos irreversíveis ao motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada precisa ser trocada, tanto neste Renault R10 quanto em qualquer estilo de carro. Para um melhor conhecimento do assunto, passaremos pela pergunta referente à correia dentada: Para que serve, por que substituí-la, quando substituí-la e finalmente o que fazer para substituí-la. Aqui está nosso artigo específico da correia dentada!troca-correia-distribuição-Renault-R10

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault R10?

Para entender o papel da correia do seu Renault R10, você deve entender o que um distribuição. Na prática, distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo da gama de carros, ele também pode acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault R10?

De seu material feito de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará menos flexível e menos duradouro. Essa característica é cada vez mais importante se você mora na cidade, com começos incessantes. Se acontecer que você dirige muito pouco, o cinto pode deformam se permanecer na mesma posição dia e noite. Se esse cinto se soltar ou sair de seu lugar, ele dispara um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a tensão, pode danificar vários componentes do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Veremos agora quando é essencial substituí-lo.

Quando mudar a correia dentada de um Renault R10?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil avaliar seu desgaste, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível dentro do motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é importante confiar na mecânica. Muitas vezes, é aconselhável substituí-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como mudar a correia dentada de um Renault R10?

Mudar a correia dentada em um Renault R10 não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do motor, razão pela qual, quando não executado corretamente, causará inevitavelmente danos irreversíveis ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição inteiro. Abaixo, você encontrará os passos a seguir para trocar seu cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Coloque os rolos em seus locais originais
  • Prenda a correia dentada no local, respeitando as marcas
  • Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, equivalente a 4 rotações da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial dominar alguns fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um elemento capital do motor, é ela quem vai sincronizar algumas partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser substituído com relativa freqüência. Se você atrasar excessivamente, a coisa toda pode danificar permanentemente o motor. E, finalmente, é essencial ter excelentes habilidades mecânicas antes de se envolver nessas práticas. É isso, a chave agora está no seu bolso. Boa estrada !