A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um carro. No entanto, se não prestarmos atenção a isso, a ruptura de uma correia às vezes pode induzir a um funcionamento incorreto do motor. Todos sabem que é necessário trocar esta correia dentada, tanto neste Renault R11 como em qualquer tipo de veículo. Então, se você quiser entender bem o assunto, vamos contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Aqui está a nossa correia dentada especial!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault R11?
Portanto, se você deseja controlar a ação da correia do seu Renault R11, é necessário entender o que um distribuição. Na prática, a distribuição são todos os componentes mecânicos que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo do tipo de automóvel, também pode chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que permite girar os pistões e outras peças do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault R11?
Graças à sua consistência feita de borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirigir mal, o cinto ficará muito menos flexível e menos resistente. Este fenômeno é cada vez mais importante se você dirige em áreas urbanas, com partidas incessantes. Se por outro lado você dirige pouco, a correia às vezes deformam se permanece dia e noite na mesma posição. Se esta correia estourar ou se soltar, isso aciona um parada do motor imediato. Além disso, com a tensão, tudo isso pode danificar alguns componentes do bloco do motor. Portanto, é essencial prestar atenção a ele. Agora vamos entender quando mudar isso.
Quando mudar a correia dentada de um Renault R11?
A desvantagem da correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Portanto, é complicado julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível no motor. A maneira mais fácil de evitar a falha do motor é seguir as informações do fabricante. Por outro lado, geralmente é mais sensato confiar na mecânica. Muitas vezes é aconselhável mudá-los a cada 100 000 kmou todos anos 5. Algumas situações, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem fazer com que a correia se deteriore prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Renault R11?
Mudar a correia dentada do seu Renault R11 não é uma tarefa fácil. Na verdade, é uma parte fundamental do motor, então quando isso não for feito corretamente, isso levará necessariamente a grandes danos ao bloco do motor. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição inteiro. Sugerimos, portanto, os passos a seguir para substituir o cinturão famoso:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Remova todos os rolos e a bomba de água.
- Instale a nova bomba de água
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Tensione o cinto respeitando a tensão recomendada graças a um monitor de pressão arterial
- Opere o motor manualmente, equivalente a 4 rotações da cidade
Conclusão
Portanto, parece essencial saber alguns pontos antes de embarcar em qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento capital do bloco do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar algumas partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser mudado com bastante frequência. Se esperarmos muito, a coisa toda às vezes danifica o bloco do motor permanentemente. E, por fim, é imprescindível ter excelentes habilidades mecânicas para iniciar esse tipo de trabalho. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !