A correia dentada é uma das constituintes mais essenciais de um carro. Mas, caso realmente não prestemos atenção, a quebra de uma correia às vezes pode causar problemas irreversíveis no motor. Todo mundo já ouviu falar que é preciso trocar essa correia dentada, seja no Renault R12 ou em qualquer tipo de veículo. Para compreender bem o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Você encontrará abaixo um arquivo completo específico para a correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault R12?
Para saber a função da correia de qualquer Renault R12, é necessário saber o que distribuição. Na prática, distribuição é a totalidade dos componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, conduzido através do pinhão do virabrequim, que por sua vez incentiva a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de carros, pode ao mesmo tempo acionar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Basicamente, é a correia dentada que dá a possibilidade treinar os pistões e outras peças do bloco do motor sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault R12?
Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Assumindo que você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e muito menos robusto. Essa característica é ainda mais importante se você estiver dirigindo na cidade, com largadas incessantes. Se alguma vez, por outro lado, você dirige muito pouco, a correia às vezes deformam permanecendo dia e noite em uma posição estável. No momento em que uma correia se solta ou se solta, ela aciona um parada do motor imediato. Além disso, devido à tensão, pode danificar partes do sistema. Portanto, é importante prestar atenção a isso. De repente, veremos quando você terá que alterá-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault R12?
O problema com a correia é que ela não tem indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. É regularmente recomendado trocá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Algumas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.
Como mudar a correia dentada de um Renault R12?
Trocar a correia dentada em um Renault R12 não é uma tarefa fácil. Isso ocorre porque é uma parte vital do bloco do motor, portanto, se não for feito corretamente, irá inevitavelmente causar danos graves ao motor. Essa manipulação não é, de fato, recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição cheio. Aqui estão, portanto, os passos a seguir para trocar sua correia:
- Solte o rolo tensor para poder afrouxar a correia.
- Solte a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Prenda a nova bomba de água no lugar
- Coloque os rolos em seus locais originais
- Fixe a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
- Reaperte a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Gire o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante entender alguns pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto é um componente fundamental do motor, é ela quem fornecerá os meios para sincronizar algumas partes. Sua degradação inevitável torna necessário mudá-lo com bastante frequência. Se demorarmos demais, às vezes isso danificará o motor de forma irreversível. Finalmente, é importante ter excelentes habilidades mecânicas antes de embarcar neste trabalho. É isso, a chave está no bolso. Boa estrada !