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A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais necessários de um carro. No entanto, se não for cuidado, uma correia quebrada pode causar problemas graves de funcionamento do motor. Todos sabem que é necessário trocar esta correia dentada, neste Renault R14 ou em qualquer tipo de carro. Para dominar adequadamente o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Portanto, você encontrará abaixo nossa correia de distribuição de artigo exclusivo!troca-correia-distribuição-Renault-R14

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault R14?

Para descobrir a função do cinto deste Renault R14, é necessário entender o que o famoso distribuição. Na verdade, distribuição são todas as peças mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelmas também o escapamento. Esta correia dentada é uma cinto dentado, realizado através do pinhão do virabrequim, que posteriormente aciona a polia eixo de comando. De acordo com os diferentes tipos de veículos, estes últimos podem, ao mesmo tempo, chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água em quase todas as mecânicas. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá treinar os pistões e várias partes do bloco do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault R14?

Por causa de seu material em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige muito, o cinto se torna menos maleável e muito menos resistente. Essa característica é ainda maior se você mora na cidade, com largadas frequentes. Se, pelo contrário, você dirige muito pouco, a correia pode deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se um cinto quebrar ou se soltar, ele cria um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a contração, pode danificar partes valiosas do sistema. Portanto, é essencial ter cuidado. Então, vamos descobrir quando mudar isso.

Quando mudar a correia dentada de um Renault R14?

O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela passa a ser difícil de acessar no seu motor. A melhor maneira de evitar a falha do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar nos proprietários de garagem. Recomenda-se regularmente alterá-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Diversas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Renault R14?

Mudar a correia dentada do seu Renault R14 não é fácil. Certamente, essa é uma parte fundamental do motor, portanto, quando não executada corretamente, inevitavelmente produzirá danos irreversíveis ao veículo. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você primeiro precisará obter o kit de distribuição inteiro. Sugerimos, portanto, as etapas a seguir para poder mudar seu cinto:

  • Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Substitua a nova bomba de água em seu lugar
  • Retorne os rolos para seus locais originais
  • Coloque a correia dentada em seu local respeitando as marcas
  • Tensione o cinto seguindo a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é importante dominar vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto passa a ser um elemento fundamental do bloco do motor, é o último que permite a sincronização de várias partes. O seu desgaste natural obriga a uma troca muito frequente. Se você deixar muitos itens espalhados, pode danificar irreversivelmente o bloco do motor. E, finalmente, parece importante ter habilidades mecânicas muito boas antes de embarcar nesse tipo de tarefa. Voila, a chave agora está em suas mãos. Boa estrada !