A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais essenciais de um carro. No entanto, caso você não esteja necessariamente prestando atenção, uma correia quebrada pode causar sérios problemas de funcionamento do motor. Todo mundo já ouviu falar que esta correia dentada precisa ser trocada, tanto em um Renault R18 quanto em qualquer estilo de automóvel. Para ter uma boa noção do assunto, vamos dar uma olhada na pergunta sobre a correia dentada: Para que serve, para que trocar, quando trocar e finalmente como trocá-la. Você encontrará nosso artigo especial sobre correia dentada abaixo!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault R18?
Para descobrir o papel do cinto do seu Renault R18, você terá que saber o que o famoso distribuição. Na prática, distribuição são todos os componentes mecânicos que controlam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que solicita posteriormente a polia eixo de comando. Dependendo das gamas dos carros, também pode chamar a polia do bomba de injeção e a polia do bomba de água na maioria dos mecânicos. Se resumirmos, é a correia dentada que permitirá girar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault R18?
Devido à sua consistência feita de borracha, a correia dentada se desgasta com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna muito menos flexível e muito menos duradouro. Esse fenômeno é ainda maior se você mora na cidade, com inícios repetidos. Supondo, pelo contrário, que você dirige muito pouco, a correia poderia deformam se ela permanecer em uma posição estável dia e noite. No momento em que uma correia quebra ou sai, causa um parada do motor de uma vez só. Além disso, com a tensão, pode danificar algumas peças do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Agora vamos descobrir quando é essencial mudá-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault R18?
A desvantagem da correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de não causar falha do motor é seguir as informações do fabricante. No entanto, às vezes é essencial confiar na mecânica. Normalmente, é uma boa ideia alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Certas situações, como por exemplo vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, irão deteriorar a correia prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Renault R18?
Mudar a correia dentada do seu Renault R18 não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do motor, por isso, quando não for feito com perfeição, irá necessariamente causar danos muito significativos ao veículo. Esta ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para mudar a correia dentada, você deve primeiro obter o kit de distribuição cheio. Aqui estão as fases a seguir para trocar esta correia:
- Solte o rolo tensor para afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Solte todos os rolos e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada na sua localização seguindo as marcas
- Aperte a correia respeitando a tensão recomendada graças a um tensiômetro
- Opere o motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é essencial conhecer vários pontos antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um elemento essencial do motor, é isso que permite sincronizar algumas partes. Seu desgaste inevitável significa que deve ser trocado com muita freqüência. Se você arrastar muito, pode danificar o motor de forma irreversível. E, finalmente, continua sendo essencial ter habilidades mecânicas muito boas antes de se envolver neste tipo de trabalho. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !