A correia dentada passa a ser uma das constituintes mais essenciais de um automóvel. No entanto, se realmente não tomarmos cuidado, às vezes uma correia quebrada pode causar sérios problemas no motor. Todo mundo já ouviu falar que a correia dentada precisa ser trocada, em um Renault R19 16s ou em qualquer estilo de carro. Para uma compreensão completa do assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: qual é a sua função, para que finalidade substituí-la, quando substituí-la e finalmente como substituí-la. Aqui está, portanto, um arquivo completo específico para a correia dentada!
Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault R19 16s?
Para descobrir a ação do cinto do seu Renault R19 16s, você terá que saber qual é o distribuição. Na verdade, a distribuição são todos os componentes mecânicos que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo da faixa do veículo, isso também pode causar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos motores. Se resumirmos, é a correia dentada que permite treinar os pistões e várias peças de motor para sincronizado.
Por que mudar a correia dentada de um Renault R19 16s?
Graças ao seu material borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Supondo que você esteja andando muito bem, o cinto se torna muito menos maleável e muito menos resistente. Essa característica é cada vez mais importante se você dirige na cidade, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você dirigir muito pouco, o cinto às vezes deformam se permanecer em uma posição estável o tempo todo. Se um cinto quebra ou sai de sua localização, ele aciona um parada do motor instantâneo. Além disso, devido à tensão, pode danificar vários componentes do motor. Na verdade, é essencial prestar atenção a isso. Agora descobriremos quando substituí-lo.
Quando mudar a correia dentada de um Renault R19 16s?
O problema com a correia é que ela não tem necessariamente um indicador de desgaste. Não é fácil ver sua condição, especialmente porque ela está difícil de acessar em seu motor. A melhor maneira de evitar a quebra do bloco do motor é seguir as instruções do fabricante. No entanto, muitas vezes é útil confiar na mecânica. Geralmente é uma boa ideia substituí-los a cada 100 000 kmou todo anos 5. Algumas condições, como vazamentos de fluido refrigerante ou óleo, podem fazer com que a correia se deteriore prematuramente.
Como mudar a correia dentada de um Renault R19 16s?
Mudar a correia dentada em um Renault R19 16s não é fácil. Na verdade, é uma parte essencial do bloco do motor, portanto, quando não for feito corretamente, isso criará inevitavelmente grandes danos ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para substituir a correia dentada, você primeiro precisa obter o kit de distribuição completo. Aqui estão, portanto, as etapas a seguir para substituir este cinto:
- Certifique-se de afrouxar a polia tensora se quiser afrouxar a correia.
- Retire a correia dentada.
- Desmonte todos os roletes e a bomba de água.
- Substitua a nova bomba de água em seu lugar
- Coloque os roletes em seus respectivos locais
- Coloque a correia dentada em seu local seguindo as marcas
- Retensionar a correia seguindo a tensão recomendada usando um tensiômetro
- Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade
Conclusão
Portanto, é importante compreender alguns fatores antes de iniciar qualquer trabalho. O cinto passa a ser um componente essencial do veículo, é este que permitirá sincronizar algumas partes. Sua degradação inevitável significa que deve ser substituído com bastante frequência. Se esperarmos muito, a coisa toda às vezes danifica o veículo permanentemente. E por último, ainda é importante ter excelentes habilidades mecânicas para poder embarcar nesses reparos. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !