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A correia dentada é uma das mais essencial de um carro. Mas, supondo que não se preste muita atenção, a quebra de uma correia às vezes induz a problemas graves no motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar esta correia dentada, seja no Renault R21 Turbo ou em qualquer estilo de carro. Para conhecer bem o assunto, é necessário contornar a pergunta sobre a correia dentada: Qual é o seu papel, por que trocá-la, quando trocá-la e finalmente como trocá-la. Então aqui está nosso pequeno arquivo exclusivo de correia dentada!mudança-correia dentada-Renault-R21-Turbo

Para que serve a correia dentada em um Renault R21 Turbo?

Para saber o papel do cinto deste Renault R21 Turbo, você terá que assimilar o que o famoso distribuição. Na verdade, distribuição são todas as partes mecânicas que governam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelMas também o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, solicitado por pinhão do virabrequim, que por sua vez aciona a polia eixo de comando. Dependendo dos modelos de carro, isso pode ao mesmo tempo chamar a polia do bomba de injeção bem como a polia do bomba de água na maioria dos sistemas. Para simplificar, é a correia dentada que permite treinar os pistões e diferentes partes do bloco do motor sincronizado.

Por que trocar a correia dentada de um Renault R21 Turbo?

Graças à sua consistência em borracha, a correia dentada vai se desgastar com o tempo. Se você dirige mal, o cinto se torna menos maleável e menos resistente. Este fenômeno é ainda maior se você dirige em áreas urbanas, com partidas repetidas. Se, pelo contrário, você não dirige muito, a correia às vezes deformam permanecendo dia e noite em uma postura idêntica. Se uma correia estourar ou se soltar, isso causa parada do motor imediato. Além disso, devido à tensão, pode danificar componentes valiosos do motor. Portanto, é importante prestar atenção a isso. Agora veremos quando mudar isso.

Quando trocar a correia dentada de um Renault R21 Turbo?

O problema com a correia é que ela não tem um indicador de desgaste. Portanto, é difícil julgar o estado, especialmente porque é dificilmente acessível em seu motor. A maneira mais fácil de não quebrar o motor é ler as instruções do fabricante. Por outro lado, geralmente é mais sensato confiar na mecânica. É geralmente recomendado alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todo anos 5. Certas causas, como vazamentos de líquido de arrefecimento ou óleo, podem danificar a correia prematuramente.

Como trocar a correia dentada de um Renault R21 Turbo?

Mudar a correia dentada do seu Renault R21 Turbo não é fácil. Na verdade, é uma parte vital do motor, por isso, se não for feito com perfeição, irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao veículo. Tal reparo, portanto, não é recomendado sem o presença de um mecânico. Para trocar a correia dentada, primeiro você precisa comprar o kit de distribuição cheio. Aqui estão, portanto, as etapas a seguir para substituir seu cinto:

  • Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
  • Solte a correia dentada.
  • Solte todos os rolos e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os rolos em seus lugares originais
  • Coloque a correia dentada no lugar, respeitando as marcas
  • Aperte a correia respeitando a tensão recomendada usando um tensiômetro
  • Opere o motor manualmente, o que corresponde a 4 rotações da cidade

Conclusão

Portanto, parece essencial dominar vários pontos antes de iniciar os reparos. O cinto é um elemento essencial do bloco do motor, é isso que permitirá que certas partes sejam sincronizadas. Sua degradação inevitável torna importante trocá-lo com relativa freqüência. Se atrasarmos excessivamente, às vezes pode danificar o bloco do motor permanentemente. E por fim, é fundamental ter boas habilidades mecânicas para iniciar esse tipo de tarefa. Pronto, a chave está no seu bolso. Boa estrada !