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A correia dentada passa a ser uma das maioria dos constituintes do capital de um automóvel. Dito isso, no caso de não tomarmos cuidado, uma correia quebrada pode causar problemas graves de funcionamento do motor. Todo mundo já ouviu falar que é importante trocar esta correia dentada, no Renault R25, mas também em qualquer modelo de carro. Para compreender bem o assunto, é necessário contornar a questão da correia dentada: para que serve, por que trocá-la, quando trocá-la e, finalmente, como trocá-la. Aqui está o nosso artigo específico da correia dentada!troca-correia-distribuição-Renault-R25

Qual é o objetivo de uma correia dentada em um Renault R25?

Para conhecer a ação do cinto deste Renault R25, será necessário assimilar o que o distribuição. Na verdade, distribuição são todas as peças mecânicas que direcionam o fase de admissão (as válvulas) do mistura ar-combustívelE o escapamento. A correia dentada é uma cinto dentado, impulsionado pelo pinhão do virabrequim, que por sua vez carrega a polia eixo de comando. Dependendo dos diferentes tipos de automóveis, estes também podem chamar a polia do bomba de injeção mas também a polia do bomba de água na maioria dos motores. Basicamente, é a correia dentada que permite treinar os pistões e diferentes partes do motor para sincronizado.

Por que mudar a correia dentada de um Renault R25?

De seu material feito de borracha, a correia dentada vai se deteriorar com o tempo. Se você dirige muito, a cinta de caminhar se torna menos flexível e menos duradouro. Esta característica é ainda mais perceptível se conduzir em zonas urbanas, com arranques incessantes. Se, ao contrário, você não dirige muito, a correia pode deformam permanecendo dia e noite em uma posição estável. Quando este cinto quebra ou sai de sua localização, causa um parada do motor imediato. Além disso, com a contração, pode danificar peças valiosas do motor. Na verdade, é essencial ser cauteloso. De repente, entenderemos quando mudar isso.

Quando mudar a correia dentada de um Renault R25?

A preocupação com a correia é que ela não necessariamente tem um indicador de desgaste. Não é fácil julgar o estado disso, especialmente porque acontece de ser dificilmente acessível em seu motor. A melhor maneira de não quebrar o bloco do motor é ler as instruções do fabricante. No entanto, às vezes é importante confiar na mecânica. Geralmente é uma boa ideia alterá-los a cada 100 Quilômetros 000ou todos anos 5. Diversas causas, como vazamentos de refrigerante ou óleo, por exemplo, podem danificar a correia mais rapidamente.

Como mudar a correia dentada de um Renault R25?

Mudar a correia dentada do seu Renault R25 não é fácil. Na verdade, é um elemento capital do bloco do motor, na verdade, quando não for feito com perfeição, irá inevitavelmente causar danos irreversíveis ao veículo. Tal ação, portanto, não é recomendada sem o empresa de um mecânico. Para trocar a correia dentada, você deve primeiro comprar o kit de distribuição completo. Portanto, oferecemos as etapas a seguir para substituir o famoso cinto:

  • Desaperte a polia tensora se quiser desapertar a correia.
  • Retire a correia dentada.
  • Remova todos os rolos e a bomba de água.
  • Instale a nova bomba de água
  • Coloque os rolos em seus lugares originais
  • Coloque a correia dentada no lugar seguindo as marcas
  • Estique a tira respeitando a tensão recomendada usando um monitor de pressão arterial
  • Opere o bloco do motor manualmente, o que equivale a 4 turnos da cidade

Conclusão

Portanto, é essencial dominar vários fatores antes de se comprometer com os reparos. O cinto passa a ser um elemento capital do veículo, é o último que fornecerá os meios para sincronizar várias partes. Seu desgaste natural torna importante trocá-lo com freqüência suficiente. Se deixado excessivamente deitado, pode danificar irrevogavelmente o veículo. Finalmente, é essencial ter boas habilidades mecânicas para poder se engajar nessas práticas. Pronto, a chave está em suas mãos. Boa estrada !